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Busque el alternador en la parte frontal superior del motor. Cuenta con una polea pequeña que sobresale de la parte delantera del mismo y una correa de goma corriendo sobre que la polea.

Examine el alternador y localice los dos tornillos de fijación al soporte. Tenga en cuenta que un tornillo tiene un agujero normal que pasa por, lo que se conoce como el perno del pivote. El perno otro tiene un agujero rectangular que pasa a través de una tuerca de seguridad en su lugar, lo que es el perno de fijación.

Afloje el perno de pivote con un trinquete y el zócalo, pero no lo quite.

Afloje el tornillo y la tuerca de bloqueo con la llave de carraca, toma de corriente y una llave de combinación.

Aumentar la tensión en el alternador. En los modelos más antiguos, tire hacia arriba el alternador con una palanca para aplicar la tensión. En vehículos más nuevos, gire el perno de ajuste que pasa por la parte superior del soporte del alternador con el trinquete y el zócalo.

Apretar la tuerca de fijación y el perno con la llave de carraca, toma de corriente y una llave de combinación. Si tuviera que usar una palanca, mantener la presión sobre el alternador hasta que el tornillo y la tuerca están bien apretados.

Quite la palanca del alternador en su caso. Apriete el perno de pivote con el trinquete y el zócalo.

Agarra la correa entre dos poleas y tire hacia arriba y hacia abajo. Use una regla para medir el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo. Un cinturón bien ajustado tendrá entre 2.1 y 4.3 pulgadas de movimiento.

Repita los pasos 3 a 7 si demasiado arriba y hacia abajo movimiento está presente.